نظام الحافلات التعاونية للمحطة (CBSS)
يجب التحكم في محطات الحافلات ذات الأبواب الأوتوماتيكية مثل الأبواب المنزلقة أو الأبواب التلسكوبية المتداخلة، بواسطة الحافلة فور وصولها إلى المحطة. كلما فُتح باب الحافلة أو انغلق، يجب فتح باب المحطة الموصولة به وإغلاقه في نفس الوقت.
قامت شركة دويتشتك Deutschtec بتطوير حل جديد لهذا التطبيق المحدد والذي يحول دون حدوث عدد من المشكلات المستمرة ويوفر كثير من الفرص للمستخدم. وغالبًا ما تسبب مسافة التحكم مشكلات مثل تداخل الإشارات بين الحافلات المختلفة أو تنشيط الأبواب غير الموصولة.
وينطوي حل شركة دويتشتك Deutschtec على الاتصال بالموجات فوق الصوتية US وترددات الراديو RF. ويترك ذلك الاتصال مسافة مَضْبُوطة بين المرسل والمستقبل، يكون فيها اتصال واحد فقط قائمًا. ويعتبر الاتصال ثنائي الاتجاه بحيث يمكن نقل المعلومات من المحطة إلى الحافلة والعكس. وبسبب السرعة المحددة لكلا مبدأي التواصل، يمكن اختيار المسافة الدقيقة بين الاثنين. لذلك، تسمح فقط المسافة المحددة باتصال واحد.
عندما يكون الاتصال قائمًا، يُمكن إعطاء عناصر التحكم المُعرفة مسبقًا من قبل المستخدم لسائق الحافلة أو باب المحطة.
من الممكن إعطاء عنصر التحكم في باب المحطة لسائق الحافلة حتى يتمكن السائق من فتح وغلق باب المحطة بغض النظر عن باب الحافلة.
ميزة:
تُستخدم طريقتي الاتصال كحل ثنائي الاتجاه، بحيث يمكن للطرفين إرسال واستقبال المعلومات.
يعمل الاتصال بالموجات فوق الصوتية US الإضافية على تفعيل الوظائف التالية:
– بسبب تباين/اختلاف طول الموجة الخاصة بالاتصال بين الموجات فوق الصوتية US إلى ترددات الراديو RF وبين السرعة المحددة، يُمكن قياس المسافة بين الطرفين بالضبط.
– يتم تشفير الاتصال بالموجات فوق الصوتية USومشاركة معايير الاتصال المُحددة اللازمة للاتصال بترددات الراديو RF. وبهذه الطريقة، يمنع النظام تداخل الإشارات إلى المتصلين الآخرين.
– عدد غير محدود من أبواب المحطات أو أبواب الحافلات.
– يمكن استخدام ما يصل إلى 16 زوجًا من المرسلين/المستقبلين في نفس الوقت عبر مسافة 5 أمتار. وهي المسافة المتعلقة بطول الموجات فوق الصوتية US.
